膜结构工程适合覆盖大跨度空间，膜结构中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重轻，加上钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理——力大部分以轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。膜结构工程具有防火性与抗震性，膜结构建筑所采用的膜材具有的阻燃性和耐高温性，故能很好的满足防火要求。

膜结构车棚之所以会流行，不仅仅是因为我国汽车的迅速增长带来停车 拥挤而衍生出新型的停车棚，更因为其材料的特殊性带来的艺术感，使得其能够迅速代替传统停车棚的地位。我们可以在许多地方看见利用膜结构相同材料建造而成的各种膜结构车棚，不仅包括了为了展示的艺术品，有些地 方的公交车站也会使用，可见不只除了外观的艺术性，实用性还是很强的。

膜结构停车棚一般都是采用反射隔热的材料，采用专业生产的这样布和骨架构成，能够将汽车、自行车等车全部覆盖，从根本上解决遮阳这雨的问题，不仅能将90%的紫外线和红外线等热源阻止，还能方式光对车体的伤害，特别是在炎热的夏季能够保证车内的温度不会太高，从而降低了车体受到外界的污染，这样也就延长了车的使用寿命。

膜结构建筑的保温隔热性能较差，目前已广泛使用的膜材，自身并不能较好的隔绝外部温度的影响。单层膜结构仅适用于敞开式建筑或气候较温和的地区。对于封闭式建筑，应注意采用其他构造方式解决保温隔热问题。双层膜构造可以较好的满足保温、隔热要求，两层之间的空气隔离层一般为30cm左右，但应注意处理双层膜内部结露问题。