液氧不锈钢低温拉断阀脱离过程描述:

槽车正常装卸时，软管处于松弛自由状态；当槽车驰离，其接口进入警戒区时, 软管张紧并逐渐延伸拉长，当超出极限范围后进入脱离区，瞬间紧急脱离装置的拉断螺栓断裂，实现装置分离；分离后，一个单向阀留在发油台管线上，另一个留在软管上，在内部弹簧力的作用下均实现密封。

1、通常压力为PN2.5MPa的紧急拉断阀拉断力参考值为：

规格为25DERC的直线拉断力750~950kgf；

规格为32DERC直线拉断力1000~1100 kgf；

规格为40DERC直线拉断力1200~1300 kgf；

规格为50DERC直线拉断力1300~1500 kgf；

规格为65DERC直线拉断力1800~2000 kgf；

规格为80DERC直线拉断力2000~2200 kgf；

规格为100DERC直线拉断力3000~3500 kgf；

规格为150DERC直线拉断力5500~6000 kgf。

2、脱离后的复原

排空管线后进行恢复工作。

1）取回被槽车拉走的软管，检查软管是否损坏，若损坏需更换。

2）检查两切断阀的主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封。

3）检查副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则更换。

4）将副密封压入留在管线上的单向阀的凹槽中，可涂黄油粘结。

5）将两单向阀沿阀瓣导向孔合拢。6）更换新的拉断螺栓将两切断阀连接起来。连接拉断螺栓时，先徒手预紧，然后用有预置功能的扭力扳手拧紧拉断螺栓。

低温鹤管是由密封性好、滚动灵敏的管道和旋转接头串联起来的，它可以用于槽车与栈桥储运管线之间，可进行液体介质传输作业的设备。它具效率高、可靠等特点，深受各行各业的广泛欢迎，低温拉断阀可以在紧急情况下使装卸设备可以自动快速的脱离，而且脱离后还可以保证两部分的有效密封。在紧急脱离后，一定要迅速的停泵，然后卸掉管线压力，我们在管线排空之前不要用外力进行挤压阀瓣，不然会造成介质泄漏的情况。低温拉断阀的软管为金属软管，波纹管壁厚应该大于0.5mm，如果壁厚小于0.5mm，那么应该在内腔增加相应规格的钢丝强来增加金属软管的抗拉强度。当低温拉断阀发生泄漏时，我们要看是不是低温阀门的内漏阀门的密封面发生损坏，如果是的话，我们可以先用扳手加力紧，如果还没好，我们可以进行更换四氟密封垫片和更换阀门来解决这一问题。

拉断阀较短较轻，较小的拉断阀可以减少软管绕在卷轴上时承受的压力和劳损，这样可以帮助企业节省运营成本。拉断阀具备即关即断的功能，它可以适用于输送粘性、磨蚀和危险介质，它可以为输送系统提供可靠的分离点。拉断阀现在在市场上非常受到各行各业客户的欢迎，它可以蕞大限度的降低危险事故的发生，而且它可以很好的维护企业的资产。它可以在发生紧急情况时，很快的闭合阀门，然后将接头分离，使它切断上下游的流量。

拉断阀可加快流速，没有管线的限制，也缩短输送时间，而且德安石化的设计可以完全不受限制地进行输送介质。拉断阀还可在不脱离运行的情况下进行“通球检测”，而且它在前，所有的工作元件与流动介质完全进行隔离，它不会出现介质堵塞和磨损的现象。

LNG低温拉断阀原理：当管道受力较大时，安装在管线上的拉断阀从中间断裂，而两头内置阀门自动封闭，从而避免液体泄露，保护管路不被拉断。例如，罐车在装卸物料时，司机不注意，在管线未断开前，将车开走，轮船不小心漂移，如果不使用拉断阀，会导致设备被拉走损坏。

LNG低温拉断阀性能参数：

1.公称通径：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公称压力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.设计温度：-196℃-+80℃

4.适用介质：LO2、LN2、LAr、LNG

5.连接方式：螺纹、焊接、法兰

6.密封性：零泄漏