镀锌槽钢和一般槽钢在本质上是相同的，镀锌槽钢是一般槽钢进行热镀锌处理后的成品，镀锌槽钢的耐腐蚀性会比一般槽钢的耐腐蚀性更好。热镀锌槽钢的生产工艺大概可以分为：原料查验→酸洗→清洗→助锌→烘干→镀锌→冷却→钝化→清洗→成品查验→查验打包等
槽钢分一般槽钢和轻型槽钢。热轧一般槽钢的规格为5-40#.经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#.槽钢要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等，槽钢还常常和工字钢配合使用。
镀锌槽钢和一般槽钢相同吗槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢。以上就是小编为您带来的关于镀锌槽钢和一般槽钢的相关常识。
镀锌方矩管加工电镀工艺主要有预处理、电镀及镀后处理等过程，镀层的质量取决于材料的电镀过程，而电镀过程又受很多因素的影响，归纳六大因素如下：
1、锌含量：锌块的锌纯度越高，其光亮范围越窄，汽车板就更易获得较厚的镀层，镀层中铁含量也会较低;当锌块的纯度太低时，其光亮范围会较宽，要达到规定的锌层厚度就需要更长的时间，这就会导致镀锌层中铁含量较高。
2对反应具有双重影响，当其含量太高时，高温操作过程中易出现烧焦现象;而其含量过低时，溶液分散能力较差，这样会降低锌层的质量。
3、铁含量：当铁含量太高时，镀层中的铁会相应较多，会导致产品钝化膜光亮度不足;而铁含量太低则会导致镀锌层中铁含量较低，降低汽车板的耐蚀性，且会导致汽车板表面偏橄榄色。
4、光亮剂：现在使用较多的光亮剂由ZF-100A和ZF-100B混合组成，前者浓度太高会增强镀层的脆性，而太低会造成低电流区的镀层较为稀疏，出现钝化不均现象。5、温度：电镀过程中温度太高会导致溶液分散能力下降，镀层中铁含量升高，钝化不均匀;而反应温度过低时，高电流密度区会容易烧焦，镀层脆性较大且沉积速度较慢。
6、移动速度：电镀过程中须保证阴处于移动状态，如果移动速度太快，电镀过程中高电流密度区镀层会较粗糙;而移动速度太慢又可能产生气流，造成了材料镀层的不均。
镀锌方矩管是采用锌作为电镀金属，在溶液中电解出Zn2+，然后在镀锌方矩管表面沉积，形成一层均匀而致密的锌金属层。与其他金属相比，锌属于一种金属，既易溶于酸，也能溶于碱，在溶液中更易电解出金属离子。镀锌方矩管加工过程中应在以上方面加以注意，以生产出高质量的合格镀锌方矩管产品
镀锌方矩管加工电镀工艺主要有预处理、电镀及镀后处理等过程，镀层的质量取决于材料的电镀过程，而电镀过程又受很多因素的影响，归纳六大因素如下：
1、锌含量：锌块的锌纯度越高，其光亮范围越窄，汽车板就更易获得较厚的镀层，镀层中铁含量也会较低；当锌块的纯度太低时，其光亮范围会较宽，要达到规定的锌层厚度就需要更长的时间，这就会导致镀锌层中铁含量较高。
2对反应具有双重影响，当其含量太高时，高温操作过程中易出现烧焦现象；而其含量过低时，溶液分散能力较差，这样会降低锌层的质量。
3、铁含量：当铁含量太高时，镀层中的铁会相应较多，会导致产品钝化膜光亮度不足；而铁含量太低则会导致镀锌层中铁含量较低，降低汽车板的耐蚀性，且会导致汽车板表面偏橄榄色。
4、光亮剂：现在使用较多的光亮剂由ZF-100A和ZF-100B混合组成，前者浓度太高会增强镀层的脆性，而太低会造成低电流区的镀层较为稀疏，出现钝化不均现象。
5、温度：电镀过程中温度太高会导致溶液分散能力下降，镀层中铁含量升高，钝化不均匀；而反应温度过低时，高电流密度区会容易烧焦，镀层脆性较大且沉积速度较慢。
6、阴移动速度：电镀过程中须保证阴处于移动状态，如果移动速度太快，电镀过程中高电流密度区镀层会较粗糙；而移动速度太慢又可能产生气流，造成了材料镀层的不均。
焊接焊管和无缝管虽然外形上看起来差别不大，都是圆圆的外形中间有一个圆孔，但是我们仔细观察的时候，就会发现，很容易就把他们区分开了，主要是介绍一下两种钢管的区别！
外形区别：无缝管和焊管的成型工艺不同，焊管一般是将钢卷开平之后，进行折弯、焊接成型，所以仔细观察，焊管上面有一条焊缝，直径比较粗的一般是螺旋焊管！无缝管分为热轧无缝管和冷拉无缝管，是通过圆钢去穿孔轧制成型的，所以不存在缝隙，承压力就会更好。
用途区别：无缝管和焊管大量应用于输送流体，但是焊管大部分都用于给水排水，而无缝管则是用在石油、天然气等行业。在机械制造、建筑工程等行业，两种钢管的用途也非常的广泛。